［吉安晨报］吉州—吉水公交现状采访记
■本报记者潘虹莉
9月6日，我市第二条城际公交吉州——吉水301路公交开通了。
它标志着吉泰走廊一体化建设步伐越来越快，促进了城乡基本公共服务均等化，进一步完善了城市公共客运交通体系。
它满足了吉州——吉水片区市民畅通、便捷、优质的公交出行需求，提高了公共客运服务水平，昭示了我市正逐步建立起布局合理、经营规范、服务优质、安全便捷的公共客运体系。
它是我市客运班车公交化改造成功的又一典型，为下一步筹备开通吉州——泰和城际公交线提供了成功范例。
截至9月12日，该条公交线已正常、稳定运行一周，其反响如何呢？本报记者带您一同感受。
乘客：出行便捷了，费用降低了，一个字“好”
在吉安大桥西停车场旁的沿江路边上，3辆301路公交车整齐地排列着准备发车。粉红的车身，崭新的空调车让人看着就舒服。远远就发现排在最前头的那辆公交已座无虚席了，记者走上车，发现大伙都带着笑颜，或安静、或闲聊着等待车辆发车。
“以前还是班线车的时候，收费太贵了，来回一趟就得14块，每天上下班两头跑，这交通费还真是一笔大开支啊。现在好了，车是新的，票价还降了，只需4块钱，相当于以前的一半，开支一下就减下来了。而且在吉州离步行街近，在吉水离县中心近，晚上收班时间比之前还晚，乘车便捷多了。”一位吴姓旅客向记者谈到。
大部分乘客对301路公交现状均表示比较满意，不过还是有少数乘客反映，作为公交，4元票价相对还是有些贵，3元钱就比较适中。每次要准备4元零钱也比较麻烦，而且现在天热，车辆都没有开空调，尤其是上下班高峰期，在车内还是很闷。
司机：路途变长了，监票变难了，一个字“累”
在301路公交车吉州起点站调度点，杨师傅告诉记者，他之前是班线车司机，现在开301路公交。原来每天累计工作4小时左右，现在公交化改造后，每天工作强度长达13.5小时。每35—40分钟一趟，监票10分钟，来回就要八九十分钟，很累。
四元零钱，分段收费，乘客素质不高，监票很难。建议票价调至5元，不论开不开空调，都按这个价，监票就会容易很多。加之很多乘客还未到站就强行要求司机停车，此种现状存在安全隐患，但若不停，旅客便开始破口大骂。针 对此种现状，杨师傅觉得开车已经很累了，还要承受旅客的无理羞辱，很窝火。
在吉州区301路起始站，没有室内调度室，司机和调度人员在只有一张桌子、几把椅子组成的简易露天调度区内完成调度工作。不论风吹日晒、还是刮风下雨，他们都得在大桥底下承受着，很苦。杨师傅提议政府可否帮他们建立一个室内调度室，只要是室内的，简易些都行。
运管处：相关情况会进行相应调整
在市运管处城市客运管理所，所长王政军告诉记者，301路公交车作为我市第2条城际公交，为吉州、吉水两地的市民出行提供了方便、快捷、实惠的交通方式，对吉泰走廊的建设有促进作用。票价是由市物价部门核定的，分段收费的方式是物价部门核准的，针对目前市民、司机所反映的相关情况，相关主管单位将会视客源情况，对其进行调整。
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