整治初见成效 “马路市场”没有了
整治前
整治后 均为本报记者 朱华摄
5月24日，本报报道了南昌奥体中心地铁站外，共享单车、三轮“黑车”、流动摊贩扎堆占道的乱象。报道见报后，南昌市高新区相关部门高度重视，当天即组织开展整治，初步遏制了占道经营等乱象。
强力整治 地铁口秩序“变脸”
据介绍，5月24日上午，南昌市高新区执法局就共享单车乱停放问题约谈了相关企业，督促各企业立即开展自清，减少投放，加大运营维护人员投入。同时，对紫阳大道沿线共享单车开展整治，组织清理占用慢车道、盲道以及未在泊位内停放的违规车辆；由昌东镇牵头，组织城管执法、交警、运管等多部门联合开展占道摊点及五车集中整治。
当天，高新区在紫阳大道沿线共清理违规停放共享单车及电动车820余辆，整治流动摊点60余处，暂扣三轮摩托车1辆，流动餐车6辆。
5月27日17时和21时，记者两次来到奥体中心地铁站4号出口，一直有城管和交警驻点执法。和前几天记者暗访时相比，这里的秩序已经焕然一新：曾经霸占整个路口的占道摊贩已被清退，公开排队候客的三轮“黑车”也不见了踪影。而在地铁口的另外一侧，原本车满为患的共享单车也减少了约八成，留足了行人通行的空间，辅道上机动车和电动车都能畅通无阻。
占道顽疾 期待长效治理
摊贩撤退了，共享单车清理了，“黑车”不见了，整治行动是不是大功告成了呢？记者在附近走访发现，乱象虽然得到暂时治理，但是要彻底解决这一顽疾可能还需要长时间的努力。
在奥体中心地铁口附近的闵吴村，仍有大量的流动摊贩在小巷里逗留。而“黑车”同样也没有绝迹，在地铁口附近偶尔还能见到零星三轮车出没，司机一边拉客一边警惕地观察四周。附近市民在对整治行动拍手称快的同时也表示担心，根据以往的经验，只要执法人员稍有松懈，这些三轮车和摊贩还会回到地铁口来。
整治势头还能持续多久，占道经营现象会不会死灰复燃呢？南昌市高新区相关部门负责人表示，下一步将由昌东镇牵头就占道摊点问题建立疏导点，做到疏堵结合，从根本上解决占道为市的现象。
遏制“黑车” 呼唤地铁专线公交
和共享单车、占道摊贩相比，“黑车”是一个困扰已久的老大难问题。在天祥大道沿线，有江西师范大学、南昌工程学院、江西工业学院、外语外贸学院4所高校，而奥体中心站是离得最近的地铁口，因此交通出行需求旺盛。记者在天祥大道几个公交车站看到，仍不时有三轮“黑车”在此候客。
南昌工程学院的大学生小陈告诉记者，这种三轮车上车两元，和公交车价格一样，主要的优势在于即停即走，而且可以直达奥体中心地铁口。而220路公交车只能到地铁口对面的公交站台，还要步行上百米、穿过宽阔的紫阳大道才能到地铁站，相对没那么方便。
南昌市公交公司三公司相关负责人表示，紫阳大道和天祥大道沿线的“黑车”经常占用公交车站，带来交通安全隐患，公交司机们对此也是深恶痛绝。他表示，220路平时五六分钟一班车，此外还开通了两条微公交线路，因此大学生转乘地铁还是比较方便的，希望大家增强安全意识，尽量不要乘坐“黑车”。
记者发现，从老城区返回瑶湖高校区的公交车由于交通拥堵，有时确实会出现公交时而扎堆、时而难等的问题，这也给“黑车”留下了生存空间。为此,很多大学生表示，希望能开通点对点的地铁专线公交。公交公司相关负责人表示，今年3月就已经开通了外语外贸学院到奥体中心地铁口的专线公交，时间是每周五下午和周六、周日。然而，由于地铁口拥堵和一些“黑车”司机的围堵、干扰，这条专线公交在5月停开了。相关负责人承诺，只要地铁口占道问题解决，可以随时恢复专线公交。
对此，南昌市高新区相关部门也承诺，将组织多部门开展“五车”整治，持续打击占道揽客及“黑车”营运现象，还市民一个安全出行的环境。（记者 朱 华）
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