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江西600余辆卧铺车将逐步退市 新班线停止注册登记

热度28票  浏览9次 【共0条评论】【我要评论】【进入吉安论坛 时间:2012年8月31日 08:23

  ●现状

  现有600余辆卧铺车理论上都有隐患

  据公安部交通管理局统计,2011年,全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中,涉及跨省长途客运车辆的有8起,在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的有14起,800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。其中,超长途客车大多是卧铺客车。

  另据统计,尽管全国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。今年以来,双层卧铺客车发生重大车祸已有3起,共94人丧生。

  一组组数据触目惊心。那么,江西有多少存在安全隐患的卧铺客车呢?27日,记者调查了解到,全省目前尚有600多辆卧铺客车在路上运行,理论上都存在安全隐患。江西长运一位从事多年运输管理工作的负责人告诉记者,由于卧铺客车采用双层布局,它的载客面积是座位客车的1.5~1.7倍,危险性很大。

  “我们已经在逐年淘汰这种车型。”该负责人称,据他所知,卧铺客车是1998年前后在国内客运市场达到销售顶峰的,曾创造过7200辆的年销量,但随着交通方式的多样化,卧铺汽车的市场也在逐年压缩,近年来经营压力越来越大,主要是卧铺客车的车内环境恶劣,空间狭小、通风不足、卫生条件差等。

  今年新增班线已停止卧铺车登记

  “因其车厢比较高,没有座位车稳;乘卧铺车时,很少有乘客会系上安全带,再加上车内遍布铁架,走廊狭窄行走不便,单门设计也不利于逃生。这种车型一旦出事,损失往往非常惨重。”省运管局客货运输处负责人也向记者证实,除了卫生差等因素外,最重要的是卧铺客车安全系数确实要比座位车差。

  为此,今年我省新增的班线已停止办理卧铺客车的注册登记,且全省现有的600余辆长途卧铺车在运营期满后,将一律退出客运市场,改由豪华坐椅车型取代,“现在我省已有六分之一的长途客运班线更换了豪华坐椅车型。”

  ●举措

  要求客车坐椅全配安全带

  为有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故,省运管局围绕国务院下发的《关于加强道路交通安全工作的意见》向全省道路客货运经营者、驾驶人发表了一封公开信。

  “在长途客运安全管理上,要求客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。”省运管局工作人员告诉记者,《意见》要求严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间,对现有的长途客运班线进行清理整顿。同时,创造条件积极推行长途客车凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输,严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

  另外,在硬件设施上,《意见》还要求客车坐椅尽快全部配置安全带。

  摄像头监控提醒司机勿超速

  疲劳驾驶也是长途卧铺车事故频发的一个主要原因。

  27日,记者从交通部门了解到,我省正在加强对客运车辆安装GPS及行车记录仪的举措,目前大部分客车尤其是长途客车都已安装。“待客运车辆全部安装到位后,客运企业及管理部门就能随时在总部后台监控车辆运行,通过摄像头监控车内情况,提醒司机不要超速,还能准确定位车辆位置和行驶路线,发布预警信息。”业内人士称,这样一来,疲劳驾驶的隐患也可降至最低。■记者袁辉翔/文

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