地铁1号线施工 丁公路6月底实行“右进右出”
2012年6月中旬，完成所有管线迁改工作。
2012年6月下旬，完成所有土地拆迁工作。
2012年7月中旬，完成所有的临时用水、临时用电的接入工作。
2012年7月，所有站点的土建工程全面开工。
2013年底，基本完成车站土建工程的施工，进入车站装修，设备安装施工阶段。
2014年12月底，完成洞通。
2015年3月底，实现轨通，5月份实现电通。
2015年10月，完成等流综合联调，进入试运行阶段。
2015年12月底，进入试运营阶段。
丁公路6月底实行“右进右出”
昨日上午，记者来到北京西路与丁公路交界处，这里一片繁忙的施工景象。西湖区房屋征收部门正在将洪城大厦对面的核工商务楼进行围挡，围挡好后将进行破拆。
“整个围挡位于丁公路与北京西路的交界处，届时将采取一系列的交通管制措施。”现场施工人员告诉记者，目前初定的方案是首期围挡4个月，施工丁公路北站主体结构南侧地下连续墙及临时铺盖系统，在北侧保留宽21~23.3米的便道，其中1条宽5.5~7.8米的人非混行道、1条宽4.25米的公交专用车道、2条宽3.5米、1条宽4米的机动车道，南侧保留一条宽4.5~6.8米人非混行道。
围挡为东西走向，位于北京西路中间。围挡后，丁公路6月底将实行“右进右出”。从八一广场方向往丁公路，留一条人非机混行便道，右转可进入丁公路，但进入这条便道的车辆不能再直接开往北京东路。而丁公路出来的车辆到了北京西路后也只能右拐。洪城大厦往东的停车泊位全部取消。
施工人员告诉记者，事实上，丁公路北站实施围挡后，北京西路（省府东二路口-洪都大道口）由西向东就都实行了单行（不含公交）。
省政府长廊将成公交车专用道
省政府左侧长廊长达数百米，分布着几十家店面，其中又以售卖电动车、自行车的店面为主，被誉为北京西路电动车一条街。昔日绿树成荫、车辆密集、顾客店主讨价还价的景象不再，取而代之的是视野开阔、机器轰鸣的施工场景。南昌市园林局的工人正在对北京西路省政府长廊上影响交通疏解的樟树、绿化带迁移，南昌市路灯管理处的人员则在对道路上的路灯设备进行迁改。
“涉及的长廊估计有170米长，几十家店铺。”相关负责人说，在实施围挡后，这170米长的省政府长廊将成为公交专用车道，专供由东往西的公交车使用。目前，这些店铺已人去楼空，房屋征收部门接下来将对这些房屋进行拆除。随后施工单位将对路面进行硬化。
洛阳路隧道7月1日开通洛阳路恢复双行
丁公路北站围挡期间，洛阳路隧道承担着分解车流的重任。5月29日，记者在洛阳路隧道施工现场看到，隧道的土建工程已经基本完工。施工人员正在对洛阳东路进行拓宽和绿化以及配套设施的安装。道路两侧人行道已经围挡并全部开挖，施工人员正在进行管线施工和铺设人行道上的石制铺板，以及种植周边的绿化树木。
根据规划，隧道的西段（洛阳路）道路路幅宽25米，其中机动车道宽18米、两侧人行道各3.5米。洛阳路隧道东段（顺外路）路幅为两块板形式，双向四车道，其中中央分隔带宽6米，两侧车行道各宽8米，两侧人行道各宽4米。
相关负责人透露，洛阳路隧道工程将于7月1日正式开通，洛阳路将恢复双向通行（洛阳路的天佑路口以西两边人行道将进行改造，拓宽机动车道），届时将有效缓解老城区交通压力。
在洛阳路隧道建设的同时，城管部门也将对道路两侧进行街景改造，全面提升洛阳路两侧景观。今年是南昌实施街景改造的第4年，16条道路和9处节点上的368栋建筑的外立面改造列入了改造计划。佘山路樟树林、火炬大街渠化岛、丰源大厦等建筑外立面都将进行美化亮化综合改造。
广场东路改为双向通行岔道口西路成单行道
记者了解到，在丁公路北站实施围挡期间，交管部门将在新公园路口设置带信号灯和人行斑马线的平交路口，并设置电子警察，以方便行人横穿北京西路，减少对北京西路的车流干扰。
为实现新公园路和老动物园的南门对接，将拆除老动物园的南门，利用老动物园中的道路和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道形成微循环。相关部门将清理和整治新公园路占道经营和车辆乱停、乱放的现象。
据介绍，围挡后，广场东路将由现有的由西往东的单行改为双向通行；岔道口西路将设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台。
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