京藏高速进京方向大拥堵
由于北京延庆一带路桥维修，加上河北境内车量限流，自8月14日至昨日，内蒙古、河北境内京藏高速、110国道全面拥堵，已经持续了6天的京藏高速公路拥堵车龙，已经从河北的怀安，延长到了内蒙古的察右前旗小淖尔段，近100公里。
拥堵现场
大货车绵延几十公里趴睡
昨日下午6时许，京藏高速兴和至怀安段进京方向，一眼望不到边际的大型货车一动不动地停在路上，很多司机下车在路中间休息，高速路上有些小商贩骑车或推车在路边叫卖盒饭、方便面等。而高速公路两边，到处都是吃剩下的饭盒和方便面桶。
记者沿高速行驶，发现从怀安东洋河进京入口处开始，长长的车队延续到兴和收费站还没有尽头。
近百公里的堵车长龙至昨日已经持续了整整6天，司机们情绪有些激动。 孙师傅车上装的是西瓜，满满一货车，说起堵路，孙师傅一脸担忧。他表示，虽然西瓜保存时间较长，但现在温度较高，再这么堵下去，有些瓜很有可能就坏了，卖不出好价钱，损失只能自己承担。
高速公路成“昂贵餐厅”
30多摄氏度的高温下，多数司机自带的吃喝已经消耗殆尽，公路成了小贩们的卖方市场，一些当地人乘机高价贩卖水和食品，有的沿线村民每天只卖方便面就能挣到五六百块钱。
包头来的李师傅说：“我们已经堵了三天了，吃的也没有。高速也堵，低速也堵，方便面一包十块、十五块，水一杯就两块，一个鸡蛋一块五、两块。”
一位卖盒饭的当地人说：“我这几天在高速上卖盒饭，10块钱一盒，一天能挣个三五百的。”
一位当地的妇女干脆在公路上支起了煎饼摊。她说：“我就住这附近，看见堵车了，上来卖点吃的喝的，挣几个钱儿。”卖香瓜的也不示弱，一斤卖到了两元钱。
司机孙师傅说：“一天光吃喝就要50多元，比下馆子都贵。”
对于堵在路上的司机而言，最痛苦的还是如厕问题，“只能在路边解决了，开始还不好意思，后来也就无所谓了。”一名司机说。
拥堵释疑
北京延庆路况出问题 交通部门限行
在东洋河收费站入口处，没有大型货车通过，而在怀安入口进京方向则设有路障，不允许大型货车通过，只有小车或小型客车才能通行。
京藏高速怀安段交管服务热线称，路段拥堵是由于交通部门限行。
现场执勤的一名交警称，交通限行是协助北京方面采取的措施，原因是110国道北京延庆路况出现问题，破损严重，车道减少，也呈现全面拥堵，因此才在怀安段进入河北省境内时采取了限行措施，由过去的每天放行9千辆到1万辆限制到4千辆左右，只有北京方面允许通行，河北段才能放行。截至记者发稿时，该路段堵车依然没有缓解的迹象。
据了解，京藏高速公路拥堵由来已久，2009年下半年以来，内蒙古境内运煤车流量迅猛增长，最高单日交通流量已超过80000辆次，远远超出设计流量。加上近期北京110国道延庆一带路桥维修，原本可以选择自此进京的车辆改道京藏高速，拥堵就更加厉害。
拥堵出路
交警昼夜执勤、疏导车流
目前，京藏高速河北段各入口采取了限制措施，每天只放行少量车辆，但滞留车辆仍在增加。京藏高速内蒙古兴和大队的30名干警已全员上路，昼夜执勤、疏导车流。
张家口高速交警采取在多个路段分流货车，适时关闭车流量较大的高速入口，根据车辆交通拥堵状况适时进行流量调节，通过电子显示屏向过往司机提示路况信息等措施，缓解拥堵问题。
据介绍，每天22∶00到次日4∶00，京藏高速将分流部分出京车辆。而本为双向车道的110国道老线将改成进京方向专用道，以此缓解京藏高速公路的拥堵。
北京市交管部门相关负责人表示，北京110国道破损路段近期将进行大修，工程分两期在白天施工，并保留一车道通行，届时，交管部门会在京藏高速、110国道重要节点设置标志，利用高速公路信息情报板等途径提示过往车辆，并在收费站、服务区等发放绕行宣传单。 《燕赵晚报》综合新华社、中广网、新京报等
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