[改革在一线] 向着现代物流迈进——峡江构建边际物流发展模式小记
“经过四轮考察论证，千亩赣中现代物流园已经完成选址，征地拆迁、规划、报批、招商等工作同步启动，这里将建成一个集物流分拨、配送、仓储、冷链物流、品牌货车销售及商务信息配套服务等为一体的综合服务型物流园区。”12月15日，峡江县现代服务业发展中心主任肖永根向记者描述着该县构建边际物流发展模式的发展规划。
据介绍，边际物流是区别于传统的货运物流，是拥有现代物流技术、规模、体系和模式的区域物流。今年，该县将构建边际物流发展模式列入重大改革项目，把发展现代物流产业作为经济发展的重要引擎。
峡江县位于赣中腹地，距离新余、抚州、宜春等地较近，距离浙江、福建、广东直线距离约600公里。该县货运物流发展已20余年，现有货运物流企业601家，货车、船舶总运力达33.62万吨。今年1至11月，该县货运物流业实现税收2.8亿余元。
该县组建了峡江县现代物流业发展领导小组和构建边际物流发展模式改革工作专班、现代服务业发展中心，制定了《关于构建边际物流发展模式的实施方案》，计划用3至5年时间，将峡江打造为赣中物流区域中枢和重要物流节点。
根据方案，峡江县计划打造一个平台，即赣中现代物流园；建设汽车物流服务综合市场、粮食仓储物流项目、医药仓储物流中心、快递进村等物流项目；推动“公铁水”多式联动边际物流网络，形成大交通大物流格局；优化产业政策，培育现代物流，招大引强，推动物流信息化建设等。
峡江县玉峡药业公司负责人朱纪洲表示，边际物流发展模式的逐步构建，将给他们带来发展新机遇。他告诉记者：“冷链物流是实现药品跨区域流通的前提，我们计划投资6亿元，在赣中现代物流园内建设医药第三方物流，建设完成后预计每年可实现近200亿元的销售额。”
周海平是中通、极兔的加盟商，其所在公司在当地日进港件达1.5万件、出港件7000余件。他介绍，当地的“四通一达”物流企业在该县供销社的牵头下，在工业园区租用厂房，搭建了初步的四方物流市场，只能满足3至5年的发展。赣中现代物流园的建设，尤其是物流仓储的建设，能极大地压缩成本，提高运输效率，对于本地工业产品、优质农产品销售等方面大有裨益。
“目前，赣中现代物流园正积极申报纳入省级相关国土规划，已纳入市级‘十四五’现代物流产业规划。”肖永根告诉记者，峡江县已出台了《关于2021年全县物流业发展的实施意见》，完善优化了产业政策；县汽车物流服务综合市场三期工程、峡江县粮食物流园（第一中心粮库）已开工建设；巴仁公路、赣江大桥、振兴大道和物流四路改造等交通路网正在建设；此外，7个物流招商项目已列入2022年重点物流招商项目……峡江正向着现代物流迈进。
文/井冈山报全媒体记者 白灵
