温州动车追尾真相仍难产媒体称“愧对亡灵”
温州动车追尾真相仍未公布 媒体称“愧对亡灵”
【解释】
“7·23”温州动车事故中最后一个被救起的伤员。她的父母均在事故中遇难。
回放
2011年7月23日 20点30分左右，在温州南站附近，杭州站开往福州南站的D3115次动车，撞上了因雷雨停在铁路上的D301次动车组列车（北京南站开往福州站），导致D301次1、2、3节车厢侧翻，从高架桥上坠落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，D3115次15、16车厢损毁严重。
事故造成40人死亡，约200人受伤，小伊伊是这起事故中最后一个被救起的伤员。
差点被放弃的生命奇迹
羊城晚报记者 尹安学
这一幕，虽是“奇迹”，但提起来很不是滋味。
7月24日，一具具尸体从残破的车厢抬出来。上午7时，央视报道说，经过反复搜救，现场已经没有生命体征存在。从电视画面里，人们看到硕大的动车车厢被切割，直立的车厢被推倒……
然而这天下午5时，在被撞断的车厢里，在已经停止搜救的情况下，一个年仅2岁半的女孩被发现，活着。
她就是小伊伊，真名叫项炜伊。
小生命获救，应该感谢温州市公安局特警支队长邵曳戎，“我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？”
小伊伊侥幸获救。当晚在温州召开的新闻发布会上，在回答“为何救援宣告结束后仍发现一名生还儿童”时，铁道部新闻发言人王勇平称，“这只能说是生命的奇迹”。
“奇迹”背后满是辛酸：小伊伊被压变形，左腿可能要截肢；事故造成小伊伊父母双亡……人们找到小伊伊父母的微博，7月23日19时17分，在列车上，小伊伊妈妈发的最后一条微薄是：“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
冥冥之中的生命最后留言，随着一场灾难与一个家庭的悲惨遭遇，打动千万人心。“奇迹”，这个曾经用来赞美的词汇，瞬间成了巨大的讽刺。
7月28日上午，国务院总理温家宝来到温州市医学院附属儿童医院，看望小伊伊。
10月18日，小伊伊左腿最后一个缝线被拆除，伤口全部愈合，从此全面转入康复治疗阶段，重新练习走路。
小伊伊失去父母后，对叔叔项余遇特别依恋。
“说实话我最担心的就是孩子的心理问题。”项余遇说，虽然孩子一直都表现得挺开朗，但深层次的问题不是旁人所能了解的，现在他正筹划给孩子进行心理治疗。有专家在探视后就发现，要对小伊伊进行心理治疗难度极大。
12月23日，在医生对小伊伊的左腿进行了9次清创、22次联合会诊后，目前其伤口已全部愈合，可以行走，但由于挤压综合征，小伊伊腿部的肌肉和负重功能还需要一个长期的康复疗程。据悉，小伊伊和家人将于近期离开上海，回家过年。
而关于这次动车事故，11月，事故调查专家组副组长王梦恕称，技术层面的动车事故调查报告已于9月底完成并递交，调查结果颠覆信号罪魁论，提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。不过，截至12月25日，事故调查报告仍未公布。
点评
因为“奇迹”，小伊伊成了温州“7·23”动车事故受害者的代表。
在铁道部原部长刘志军被抓、高铁“奇迹”不断被质疑的节点上，一场灾难发生了：开始有网友“谣传”救人没结束，就开始在现场挖坑埋车厢，后来被证实；搜救没结束，就要切割车厢，扔到几层楼高的桥底……灾难中，有关方面的表现，超越了普罗大众的心理底线。
事后，北京铁路局一官员说，因为过去铁路上发生的事故，9成是货车，所以，一遇到事故，“东西先推下去再说，把线路弄平”。
于是，在“7·23”事故里，人也成了“障碍物”。
尹安学
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