追赶时间的城市“蚂蚁”
图为速递员给客户送上包裹。
随着网购行业的快速发展，大街小巷，你总能看见一部分来去匆匆的群体。他们拿着包裹，提着电话，一路小跑着把包裹快件递送到市民手中，这个群体就是被称为与时间赛跑的城市“蚂蚁”——速递员。随着圣诞、元旦、春节的来临，网购生意红了,快递公司的生意也火了，而速递员们越来越忙了。12月1日，晨报记者来到吉安一家快递公司，当了一回编外“快递员”。
■本报记者严爱群、见习记者尹翔、罗仁瑾文/图
记者来体验
速递不容易
一件包裹的送达背后，有着怎样的“旅程”？它可能包括：连续奔跑、上楼、下楼，骑着摩托车在街巷穿行，夜灯下整理打包，晨雾中出发送件。前后四五趟车，来回五六双手，喘息，流汗，促成了“快递”。
12月1日下午两点半，记者来到市人民广场，这里是某速递公司在吉安10多个网点之一，也是该公司最忙碌的网点之一。
彭守春来自吉安县，今年只有19岁，做快递员将近半年了。每天从早上8点至12点，下午两点半至六点半，这八个小时是每天送快件的工作时间。“如果快件多的话，这八个小时可能是不够的，比如天气不好，节假日，十个小时都很正常。”他说，为了让快件及时到达客户手中，有的时候还必须在中午休息时段加紧送货。虽然只有半年，他跑遍了吉安的大街小巷，“拿到快件扫一眼，目的地的路线图马上就要出现在脑子里。”他时刻都在练就“导航仪”的脑瓜。当天下午，他要分发25个大件和10份快件。
快递员按照货物重量以及负责范围的不同来划分工作，小彭主要负责从城北圆盘到城南建设大楼整个区域的大件货物的派送工作。“今天天气很冷，刮着北风，要多穿点才行。”小彭说完，给记者递了一件保暖的工作服。记者坐上他送货的电动三轮车，开始了下午的送货工作。
小彭送货速度很快，年纪不大的他无论是骑车技术还是上下楼梯速度都很快。不一会儿的功夫，他就送完了文山步行街区域的各个店铺和居民的快件。他说：“我们是计件算工资的，送得多的话工资就高点，我年轻就得发挥速度优势嘛，跑赢时间就跑到了收入”。但是，小彭为了照顾记者，还是有意放慢了速度。为了不耽误小彭的工作，跟了几次后记者就没有继续跟去送，而是留在电动车旁看着。
“风里来、雨里去”。用这个来形容快递员一点都不夸张。无论刮风下雨，他们都必须努力完成今天的工作任务，把快件第一时间地送到客户手中。在送货的路途中，一路吹着冷风的记者连张开嘴巴说话都困难了。但是小彭还得一边开着车，一边打电话提醒客户货物到了。记者注意到，年纪不大的小彭的双手已经很粗糙了，不难想象这肯定与工作在外受风有着很大关系。下午5点，全部快件都送到客户手中，小彭笑着说，记者的帮忙节约了不少时间。整个下午，小彭说出最多的是“您好”。在他的收件人中，有店主、居民、学生、公务员等各色人群。对小彭的工作，大部分人都能报以理解，说一声“谢谢”。
平凡又普通
期待被尊重
“最怕碰到下雨下雪天了！”小彭无奈地说，这种天气不仅影响骑车出行，导致货物无法及时送到，还可能会把货物给淋湿，给工作带来很大麻烦。另外，每逢节假日大家放假的休息时候，他们反而迎来工作的高峰，因此基本没有节假日休息时间。在谈到平时工作中是否遇到过难受的遭遇时，小彭委屈地说：“一些客户因为送到的时间稍微晚点，不分青红皂白就大发脾气；甚至有部分蛮横的客户，把产品质量问题的怒火都撒到我们身上，而我们也只能和声细语地给客户解释”。
小彭希望客户也能够站在快递员的立场上去想问题，将心比心，这样子误会可能就少很多。即使出现了问题，希望客户能够认真听取我们的解释，这样才有利于问题的解决。“现在东西贵，希望工资能够涨点”小彭还说，“这样我才能多存些钱，给家里多寄些钱。”快递员们的送货服务已成为不少市民和企业不可或缺的一项服务了。记者亲身体验后更深刻地体会到：很多职业和岗位虽然平凡普通，但他们也是需要被尊重的，希望在我们的生活中，多一分理解，希望以后收取快递的时候，我们都会对他们说上一句感谢。
市场待规范
竞争很激烈
近些年，随着网上销售、网上购物等电子商务的迅速发展，民营快递业也在我们这个城市悄然崛起，规模迅速扩大。某快递吉安公司段经理从2008年开始从事快递业务，他告诉记者，2005年以前，民营快递在吉安刚刚起步，甚至没有合法地位，只能偷偷地藏于住宅区或是仓库中。2006年，江西邮政管理局正式成立，民营快递终于获得存在的合法性，迎来发展的春天。时至今日，吉安市民营快递公司数量已经发展到13家，包括顺丰、四通一达等品牌快递企业，市场份额及营业额正在以每年35%左右的速度递增，几乎所有的行业都涉及快递。
在快递业的不断发展和壮大过程中，经营者也正在遭遇自身发展的瓶颈。首先在于缺乏统一的市场规范。现在快递业的竞争模式还是“同质化竞争”，所谓“同质化竞争”指的是在时效、服务标准一致的情况下，价格之间的比拼。虽然按照江西邮政管理局的要求成立了江西快递协会，但是成立时间较短，各项机制还未成熟。目前为止，还没有像其他协会一样，制定出一个统一的价格标准和服务准则。
在这样的竞争模式下，快递的价格越来越低，加之快递的成本如汽车运费、人工费用的增长，虽然派送货物的量增多，但快递业的利润空间越来越狭小。这种恶性的价格战不仅不利于一些实力稍弱，发展尚不成熟的公司的成长，而且导致整个快递业发展的不平衡。未来两三年，吉安将涌入更多的知名速递物流企业，加上不少网商正着手组建自己的物流网络，服务质量较差、时间效率不高的小型速递物流企业有可能退出市场。
据了解，吉安快递行业在这几年发展迅速，快递公司的数量也在不断增加。面对竞争日益激烈的行业环境，企业要在市场中生存，一方面要增加车线加大运力，让货物运输时效快，腾出仓位从而满足客户的需求；另一方面要通过提供增值服务、改善服务态度、使用无线数据等技术手段来提高服务质量。
业内人士表示，在快递行业繁荣的背后，由于缺乏行业自律，我市快递行业确实存在恶性竞争的状况，价格战此起彼伏，导致一些实力较弱的快递公司纷纷倒闭。这种恶性竞争将会影响整个行业的健康稳定，带来服务下降、甚至快件丢失等不良后果。
