出行：私家面的载客谁来管？
本报讯（见习记者罗仁瑾）又到一年年关时，我市中心城区的客运高峰期将至。日前，晨报接到市民投诉，中心车站附近私家面的挤占车道，导致道路拥挤，影响市民出行。
记者近日在中心车站附近观察，发现确有很多银白色面的停靠在中山西路两旁。有人走过时，靠车门的司机就开始招呼了，几句话谈拢生意就上路。路过车站门口，也会有人过来轻声地问，某某地，去不？在采访过程中，有乘客告诉记者，偶尔朋友几个一起搭车外出游玩，出租车坐不下，就会包私家面的。这样不仅省钱，而且能送客上门，和自驾出游没什么差别。遇上投机的司机，还能成为朋友，以后要车就直接联系司机。但也有市民认为，私家面的缺乏安全保障，无论如何都不会乘坐。
市城市客运管理所也接到相关投诉，不仅在中心车站，在城南、城北车站也有此现象。这些私家面的虽然给市民提供了一定的方便，但是缺乏管理，一旦发生事故，乘客将无法获得保险理赔。此外，私家面的之间偶尔也发生抢客事件，给乘客的安全带来威胁。
在与面的师傅交流过程中，记者了解到，他们不宰客、不中途赶客，以吸引更多的“回头客”。这也是为什么目前为止，运管处接到的此类投诉并不多的原因之一。尤其在春运期间，私家面的还在一定程度上缓解了客运压力。
面的司机大多数来自农村或是下岗职工，经济比较困难，有的买车的钱都是东拼西凑借来。虽然载客有违规定，但是私家面的载客月平均纯收入可达2000元，加之这些司机也没有其他手艺，只能冒险。如果像出租车司机一样获得营运许可证，要花费十多万。“谁想偷偷摸摸地做生意呢？可是根本买不起证啊！”很多面的司机都面临这样的尴尬。
