城北客运站分流之后
4月5日起,我市相关部门对进入吉州区城北客运站的客运班线车辆实施分流。该站20条班线81辆客车分别分流至吉安长途客运站和青原车站。现在各个班线的客源情况怎么样？分流之后给班线车辆和乘客分别带来什么影响？城北客运站撤销之后，原址将如何处理？4月10日，记者就此展开采访。
在城北客运站原址，记者看到仍有不少乘客来此候车。很多乘客待走进原城北客运站时，才从旁边的居民那得知车辆已经实施分流。有居民告诉记者，自从车辆被分流后，每天仍有不少乘客来此处候车，少数人甚至等了几十分钟后才知道车站已经被撤销，车辆已经被分流。
在吉安长途客运站和青原客车站，记者发现被分流过来的车辆客源情况大不如以前。大部分司机和售票员都认为这一信息的普及还需要时间，相关部门、单位、公司还应加大宣传。同时均认为到明年春节过后乘客对这一信息便会很了解了。
当记者在吉安——吉水班线车上采访时，有司机向记者透露，今年吉泰走廊公交线可能会开通，目前市公交公司与此班线所有者正在洽谈中。据了解，届时市公交公司将采取收购方式，将现有班线车取消，统一上公交。当记者问及吉泰走廊公交线开通后，原有班线车司机将何去何从时，大部分司机均表示首先看市公交公司的安排，其次看待遇问题再选择。
在采访中，吉安市腾飞客运旅游有限公司李总告诉记者，城北客运站的撤销，对我市市容市貌的改善有很大的促进作用。作为吉安的北大门，终于改变了这样一个“脏乱差”的局面，也有利于我市“四城同创”的开展。不过现在油价上涨得很快，一些班线的发班车站比原发班起点更远些，就无疑增加了些许成本，不过对于另一些班线车却降低了些成本。另一方面就是很多乘客并不知道车辆分流的事情，很多也不清楚哪些车辆被分流到哪个车站了。很多乘客回趟家要白跑一趟，几经周折后才转到适合的车站坐车，这无疑给乘客带来很多麻烦。基于这个原因，基本上大部分班线车的客源在很长一段时间内都将不如之前了。当记者问及吉泰走廊公交线时，李总表示该公司会全力配合政府的总体规划。
另外，据相关知情人透露，城北客运站撤销后很有可能会被规划成一个小型公园，不过目前这一项目还在筹划中。
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