［ 烈日下的劳动者 ］“火炉”旁的驾驶员（图）
“火炉”旁的驾驶员
□本报记者王玉卉、实习生周美燕
炎炎烈日，马路上氤氲着滚滚热浪，一辆辆公交车还在尽职尽责地奔跑着。8月3日，记者坐上了101路公交车以了解公交司机们的真实工作状况。
上了车，只见开车的司机满头大汗，他的肩膀上放着一条湿漉漉的毛巾。“我们分上午班和下午班，一辆车两个司机轮流倒班。一般每个班次都要跑4至5趟，每一次的行车时间有1个半小时左右。我今天轮上午班，早上5点半就要开始工作了，直到中午交班才能休息，交班时间有时会因路上的各种情况而耽搁以致不一。我的早饭一般是跑完第一趟车，在终点站随便吃点，然后继续工作。”秦司机告诉记者。
虽然未到中午，但太阳已开始炙烤大地，坐在车里的秦司机已是汗流浃背。趁着等红灯的间隙，他赶忙拿起毛巾迅速地擦去密布额头的汗珠。他告诉记者，由于发动机就在驾驶座旁边，司机相当于在“火炉”旁开车，虽是如此，承担着满车乘客安全责任的驾驶员却丝毫不敢大意，任凭汗水湿透衣背，依然手握着方向盘，注视着前方道路。
记者问他是否觉得这活辛苦时，他憨憨一笑说：“习惯了，这是咱的工作，既然选择干这行，就得认认真真干好它。”
夏季是用电高峰期。8月3日，吉安供电公司工作人员在吉州区长冈南路增设变压器，以保障广大居民用电。图为工作人员顶着烈日挖洞埋设电线杆。记者蒋阿平、实习生刘籽杉 摄
