赶超路上扬鞭疾——吉安加快发展系列报道之一
——吉安加快发展系列报道之一
编者按：前不久，由中央驻赣媒体、省级新闻单位派出的记者在我市深入采访，这是继2009年“静悄悄的急行军”集中报道之后，中央、省级媒体再度集中聚焦吉安。众媒体围绕吉安的路（无形的思路和有形的道路），吉安的绿（不断提升的生态环境），吉安的风（风清气正的良好氛围）三个主题，全面宣传报道吉安。为方便读者，本报将转载主要媒体的重点稿件，今日转载江西日报7月19日《赶超路上扬鞭疾》一稿，敬请关注。
□江西日报首席记者鄢玫
路，见证了革命老区吉安的历史变迁。
当年朱德在井冈山的挑粮小道已嵌入现代立体路网格局：到井冈山追寻红色足迹，可以选择走一路畅通的高速公路，可以选择坐闻名全国的“井冈山”号列车，远方的朋友还可以乘航班轻松“飞”来。
路，寄托了490万吉安人奋力赶超的梦想。
全市每万人拥有铁路长度高于全国平均水平，公路有“三纵两横”的高速公路或国道连通全国，井冈山机场开通了至京沪深杭等6个城市的航班。铁海联运、赣粤港直通车，让“无水港”初见雏形。一条条便捷的通道，展示吉安人张开臂膀、拥抱世界的开明开放新形象。
路，承载了吉安人民对美好生活的追求。
中心城区的路网拉开了城市框架，而城区道路路面由水泥改为沥青，提高了行驶的平顺度和舒适性，管网下地与街景改造让吉安一路一景。“山水庐陵，生态吉安”因路而聚集人气。
走进吉安，当人们惊喜于眼前有形的路之巨变时，支撑并主导这一巨变的无形之路——发展思路也让人肃然起敬。
井冈山之所以闻名中外，就因为探索出了“农村包围城市，武装夺取政权”的革命道路，而今天吉安人发扬井冈山精神，正在探索一条经济欠发达的革命老区科学发展、进位赶超、绿色崛起的新路！
钱少先修路，把有限的财力用在亟待改善的硬件设施上，脚踏实地、埋头苦干，从省际、城际大通道的改善到城内小街小巷的改造，顺畅的交通是吉安人告别封闭落后、融入全球化的宣言书
财力并不宽裕的吉安市，中心城区的路网格局、道路等级等即便与沿海发达城市比，也毫不逊色。下高速公路进入吉安市，城北、城南两个出口的连接线都是双向四车道的景观大道，人们领略到的是这个国家园林城市、中国优秀旅游城市的别样风采。
“一环四桥、五纵八横”，路网延伸到哪里，新城区就扩展到哪里。近5年吉安市中心城区建成区面积扩大近20平方公里，吸纳近16万新增人口。
行车于市区，鲜有拥堵，一则因为道路宽敞；二则因为所有的断头路基本打通，路已成网；三则因为管理到位，吉安是全省较早取缔非法营运“拐的、摩的、蹬士”的城市之一，占道经营、乱搭乱建、违章停车等通过常年整治，避免了死灰复燃。
不仅是城区，在105国道、319国道以及县乡公路上，路况的改观也可以感受到吉安城市管理的井然有序：让行人难以躲闪的加水洗车的水枪不见了；正值早稻收割季节，占据公路晒谷子的现象没有了；沿路堆放木头柴禾、建筑材料、随意挖路过水等现象也看不到了。
路的改观可以感悟吉安人不事张扬、埋头苦干的务实作风。修路不仅着力建好新城区，如城南新区、滨江新区高标准的路网建设，更顾及生活在老城区70%人口的出行，道路“白改黑”即水泥路改沥青路，提高道路的平整性和舒适度；地面的电线、电话线、有线电视线等蜘蛛网式的线路全部下地，仅此一项市级财政就增加2亿多元开支；小街小巷和老住宅区改造做到“铺平群众出行路，点亮百姓门前灯，净化居民小环境，清理社区下水道，贯通城区排污管，连上沿街绿化带”，群众幸福指数一路攀升。
不唯政绩、不唯面子，不搞脱离实际的标新立异，市委书记周萌经常在各种场合宣传“烧开水理论”。他说：“我们现在成绩的取得，是几届班子一任接着一任干的结果。就像是开水烧开，是因为前面的人已经将水烧到了一定的温度，我们只是再添了把柴。”周萌说：“我们抓发展，就应注意打基础谋长远，搞好接力赛。前人为我们的事业打下基础，我们也要为后来人打下好的基础。”
要想富，先修路，吉安人不等不靠，舞动起资本运营的魔方，四处筹钱修路，改善交通、电力、通信等基础设施，其间，尤其令人钦佩的是家贫志不短的眼光与胆识。
105国道吉水至泰和段70公里二级公路改造为一级公路，按国家有关规定一级公路可以设收费站，回收投资，但考虑到吉泰走廊是全市工业化和城市化的增长极，为了货畅其流，市里决定由财政托底。
2008年前，除高速公路外，全市的国省道设有12个收费站，而2008年以后，仅剩一个，这在全省其他财力较为雄厚的地方也不多见。“不能因小失大，为了得到小钱，到处设卡收费，白白消耗了宝贵的时间和效率。”吉安人优化发展环境的眼界之高远怎不叫人叹服！
